关于降档补油的全解析先给大家上个理论课，我相信网上关于降档补油的原理介绍太多了，那些高深的我也不说了，我就用白话给大家讲讲。话不多说。➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖首先得介绍一下档位。这里面有一个齿轮比的关系。咱们假设6档，发动机的转速和齿轮的比是1：1，也就是说6000转的时候，后轮每分钟转6000圈。5档为2：1，也就是发动机6000转，后轮每分钟走3000圈，以此类推等等。这也就是为什么，同样的转速，档位越低，车走的越慢。要知道降档是否是有顿挫感是因为后轮变化快慢决定的，如果后轮是平稳变慢就不会有顿挫感。假设现在你是6档6000转，按照1：1，现在后轮每分钟6000圈转动前进着。需要减速降到5档。为了车辆不会有顿挫，就要保证后轮的转速不变，所以，可能需要发动机7000转，才能满足后轮是6000的速度，这时就需要给一点油提高发动机转速，这样档位下来了，但是车辆是平稳的。概论来说就是为了在减速状态下，后轮匀速变慢，降低档位的同时需要提高转速来满足后轮转速没有突然的变化。如果不补油，同为6000转，从6到5，因为齿轮比的原因，后轮转速会突然变慢，就会顿挫，速度是被齿轮卡下来的，长期以往，齿轮会损坏。➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖结合实际，现在6档6000转，80迈正常行车，100米红灯，需要减速停车。松油门，速度和转速逐渐下降，现在可能为4000转，60迈，需要降5档。操作为，捏离合，踩5档，给油，给的量，大概就是N档状态下，能让发动机转速达到3-4000转的量吧，就很小一点。蜻蜓点水似的，拧一下马上松油，不是一直给。在松油门临界点同时松离合，（捏离合，降档，轻点油门，然后油门离合一起松）然后依次反复操作。我用的都是比较粗糙的大白话，和专业的规范肯定比不了，就希望大家都可以理解，我相信只要勤加练习都可以做到。希望我的帖子能对你有所帮助。谢谢大家。 2024‑01‑23 暂无评论内容
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