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Giant公路车(不含铁三、TT)可分为四个系列，即TCR、Defy、REVOLT、Propel。
一、TCR
TCR（完全压缩竞赛型公路车架）算得上Giant公路车的代表，一直以来都以刚性重量比著称，是轻量化的大组自行车，擅长爬坡。TCR是传奇自行车设计大师Mike Burrows的杰作，将山地车的压缩车架概念带入公路车。上管倾斜，缩小前三角可以让车架更轻、刚性更强，因此TCR一直以刚性重量比著称。
我们可以理解为适合综合竞赛以及爬坡的车型！全能轻量，能提供轻快舒适的骑行体验。
TCR SL1
TCR ADV PRO TEAM
二、DEFY
DEFY是Giant的耐力公路车，追求舒适性，适合长距离和一整天的骑行。Defy的上管比TCR要短，骑行姿势更加舒缓，提供更宽的轮胎宽度适应更复杂的路面。Defy的减震利器是D-Fuse车把和D-Fuse座管，它们的D形结构可以弯曲来吸收震动。
DEFY ADV3
三、REVOLT
相对于Giant TCR竞赛公路车、Defy耐力公路车，Revolt有哪些不同呢？在Giant的自行车分类中，TCR和Defy都被划分在高性能/竞赛公路车类别，Revolt则是CROSS和GRAVEL自行车类别，从这点就可以知道Revolt与传统公路车明显不同。Revolt拥有比Defy更缓的头管角度，更长的轮距，更宽的车把，可以提升操控稳定性，增加前轮寻迹能力，这样通过碎石路更加平稳，不会感到难以操控。
REVOLT ADV0
Revolt Advanced 0使用了Shimano GRX RX-810套件，相当于Ultegra级别，后拨具有离合锁死结构，增加链条稳定性。48/31T的GRX RX810牙盘配合11-34T的Ultegra飞轮。最小爬坡齿比达到31/34，爬坡能力非常强大。
提供宽度能达到42mm的外胎，这样的轮胎拥有强大的通过性和舒适性，碎石路不在话下。
Revolt是非常好玩和全能的自行车，适合铺装路、土路、碎石路等等。这是一辆能让你找回“骑行自由”的自行车。
四、PROPEL
PROPEL是Giant的气动公路车，类似于Trek Madone、Merida Reacto和Canyon Aeroad。显然Giant会不将爬坡公路车和气动公路车融合，Propel仍然会追求纯粹气动性能，通过空气力学、操控性能、踩踏效率三方面，为车手提供极致的速度，而且一直以来Propel的气动性能就很出色。(当然在追求极致速度的同时会损失一些TCR车型的舒适性)
PROPEL ADV 1 DISC
如果从车架材质来理解捷安特的型号，依次为TCR 6系列（6300、6700等）、 SL（轻量化铝合金车架）、SLR（铝合金顶级车架） Advanced（入门级碳纤维，简称ADV） Advanced Pro（进阶型碳纤维，简称ADV Pro） Advanced SL（顶级碳纤维简称ADV SL）
Giant铝架等级可分为Aluxx /Aluxx SL/Aluxx SLR，而 SLR为Giant旗下的顶级铝合金车架。ADV、ADV Pro、ADV SL系列车架皆为碳纤维材质，但碳纤维材料略有不同，ADV为T700碳布，ADV Pro和ADV SL则是T800碳布，另外ADV SL的座管采用ISP一体式设计，更轻量气动。
Giant 车型根据刹车可分为圈刹和碟刹两种，因此配置也有不同，Giant的配置命名规则为型号后缀带有3、2、1、0字样，数字越小配置越高，型号后缀带“Team”字样代表队版涂装。
所以我们经常看到车身上标的TCR 6700、TCR SL1、TCR ADV2、DEFY ADV2、PROPEL ADV SL1等型号就是由不同车型、不同材质、不同配置组合而来啦。
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